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                法拉利 - 汽车品牌

                高端男装女装衣服鞋子批发2021-08-28 14:46:05

                法拉利?- 汽车品牌?免费编辑?修改义项名

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                所属类别 :

                汽车

                法拉利(Ferrari)是一家意大利汽车生产商,1929年由恩佐·法拉利(Enzo Ferrari)创办,主要制造一级方程式赛车、赛车及高性能跑车。法拉利是世界闻名的赛车和运动跑车的生产厂家,早期的法拉利赞助赛车手及生产赛车,1947年独立生产汽车。菲亚特(FIAT)拥有法々拉利90%的股权,但法拉利却能独立于菲亚特运营。法拉利汽车大部分采用手工制造,产量很低,截至2011年法拉利共交付7195台新车,为法『拉利史上最佳销售业绩。公司总部在意大利的马拉内罗(Maranello)。

                基本信息

                • 公司名称

                  法拉利

                • 外文名称

                  Ferrari

                • 年营业额

                  10亿美元

                • 总部地点

                  意大利摩德纳

                • 员工数

                  10000

                ?

                • 成立时间

                  1929年

                • 经营范围

                  高端跑车生产

                • 公司性质

                  股份制企业

                • 创始人

                  恩佐·法拉利

                • 控股公司

                  菲亚特

                车型

                法拉利-车型(共7个车型)去易◥车网查看更多车型>>

                全部

                • 法拉利(进口)

                • 1

                  法拉利LaFerrari

                  2250-2250万询底价

                • 1

                  法拉利458(进口)

                  388-448万询底价

                • 1

                  F12 berlinetta(进口)

                  530.8-530.8万询底价

                • 法拉利California

                  308.8-308.8万询底价

                • 法拉利FF

                  530.8-530.8万询底价

                • 法拉利488(进口)

                  暂无报价询底价

                • 法拉利599(进口)

                  暂无报价询底价

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                目录

                1创始人

                2品牌介绍

                3发展历程

                4旗下产品

                5法拉利车队♀

                6企业事件

                折叠编辑本段创始人

                折叠人物历程

                法拉利法拉利汽车公司的创始人恩佐·法拉利说:“他最中意的赛车是他还没有造出来的赛车他最大的成功是他还没有达到的成功”这位被誉为“赛车之父”的意大利←人嗜车如命的血液从小就在他的身上沸腾当他13岁时终于说服了父亲开始了自己单独驾车的历史赛车场上发动机的轰鸣声比赛的惊险和刺激使㊣他越战越勇他当年驾驶着阿尔法·罗密欧(Alfa Romeo)驰骋赛场屡获胜利被队友们誉为赛车队的“骑士”他由参加赛车到组建赛车█俱乐部最后终于创建了自己的汽车公司法拉利【被誉为“红魔”

                恩佐·法拉利于1898年2月18日出生在意大利北部城市〗摩德纳(Modena)的一个小钣金工厂主的家中由于他出生时天降大雪直到20天以后才得以申报姓名落上户口他的父亲阿勒法多(Alfredo)不仅是一个技艺超群的铸铁好手而且是一个如醉如痴的@赛车迷在他10岁那年父亲带他到波伦亚观看了一场汽车比赛赛车场那集惊险、刺激于一体的惊心动魄场】面深深地吸引了他他盼望着自己也能成为一名优秀赛车手13岁那年他千方百计地说服了父亲允许他单独驾驶汽车从此他与汽车结下了不□解之缘

                1916年法拉利父亲因病去世不久战争又夺去其兄性命他本人也不得不应征入伍第一次世界大战№结束退役以后20岁的恩佐·法拉〓利面临人生的第一次重创——父亲曾经苦心○经营的家庭作坊式钢铁厂关门停︻产家庭生活状况直线下降他梦〓寐以求成为汽车制造厂员工的愿望却因阿@ 尔法·罗密①欧汽车制造公司的冷酷拒绝而化为泡影面对这尴尬的人生遭遇恩佐·法拉利并未心灰意冷反而凭借着赛车的狂热在尽心竭力地干好自己分内工作之后怀着“钟爱跑车胜过家人和挚友跑车是生命不□ 可分割的一部分”的痴恋与另一位测试员配对赛车搭档自费参加了森姆尼赛车队(Costruzione Meccaniche Nazionalia)第一次体验了赛车运动独具的疯狂刺激

                他在22岁那年的大∮奖赛中夺得亚军并得到了阿尔法·罗密欧汽车制造公司老↑板的垂青成为一名“拿生命开玩笑”的试车员恩佐·法拉利无怨无■悔地埋头于自己所钟爱的事业之中他从“法卐特汽车制造公司”挖来〖了意大利车坛一流的汽车制造工程师--伦格·巴兹瑞和维托瑞·加诺(Vittorio Jano)增强阿尔法·罗密欧汽车制◣造公司的的技术开发实力法拉利在32岁那年担当起了阿尔法·罗密欧汽车制造公司赛车队队长的重任这一干就是漫无边际的7个年头直到他39岁那年他统率的以自己名字命名的“法拉利赛车队”先后在方程式赛车、24小时跑车耐力赛、米勒·米格特大奖赛(Mille Migtia)、塔格·佛ω罗热大奖赛(Targa Floria)等各种大赛中出尽了风头参加了39场大奖赛获得了11场冠军一句话恩佐·法拉利为阿尔法·罗密欧汽车制造公司荣登世界跑车※行业头把交椅立下了♂汗马功劳

                折叠商标来源

                说来也巧第一次世界大战也为法拉利的跑车提︻供了商标——“跃马”那是1923年25岁的恩佐.法拉利在参加阿拉法赛车中有幸遇到了第一次世界大战中阵亡的意大利杰出飞行员的母亲——康蒂丝·白丽查女士她告诉法拉利她儿子战斗机↘两侧的飞行徽章是一匹“跃马”如果法拉利把它画到赛车上的话会带来好运恩佐·法拉利听了这位母亲的话回★去后照她的说法做了果真带来了好运

                折叠发展历程

                法拉利概念车俗话说人怕出名猪怕壮由 于“法拉利赛车队”的名气越来越大〇恩佐·法拉利即使再收敛也难脱功高盖主之嫌面对阿尔法·罗密欧汽车制造公司老板■逼他交权的软硬兼施恩佐·法拉利感到自己那“春风得意马卐蹄疾”的好日子快要到头了便理直气壮地与老板√顶撞起来面对阿尔法·罗密欧汽车制造公司总工程师——韦佛多·阿察特(Wilfredo Ricart)的怒火中烧百※般嘲讽恩佐·法拉利以牙还牙地』反唇相讥——“他的衣着打扮就像暴发户一般不伦不类与他握手时你〓会感到他的手掌如僵尸般冰冷”与老板及同事日渐水火不容的人际关系使得恩佐·法拉利再难适应这恶劣的生存环境不得不在40岁脱离①了阿尔法·罗密欧汽车制造公司

                历经长达7个年头的苦苦蓄势面对第二次世界大战结束的百废待兴契机48岁的恩佐·法拉利终于等到了自己扬▂眉吐气的这一天他独具慧眼见机行事在意大利北部城市波伦亚的马拉内罗创办起了法拉利汽车制造公司

                1947年法拉利创建了自己的汽车制造厂生产出第一辆车后他以自己的名字进行命名——法拉利Tipol25以跳马图为商标在以后的3年时间里法拉利又相继生产了→Tipo166、Tipo195、Tipo212、Tipo225、等型赛由于赛车的性能需要在◥赛车场上才能得到检≡验因此法拉利积极参加各种汽车大赛借以检验、宣传自】己的赛车法拉利赛车没有辜负他的期望先后夺得过多项桂冠:在1951年的迈勒·米格拉♀尔汽车大赛上排量4.1升的Tipo375获胜在布宜诺斯艾利斯1000千米汽车赛上排量4.9升的Tipo410夺魁1956年经过法拉利改造的蓝旗车一举夺得了世界汽车竞赛的最高荣誉——一级方程式赛车年度总冠军这一连串的胜利奠定了法拉利赛车在世界车坛至高无上⊙的地位

                法拉利除了制造赛车并参 加大赛△以外还积极策划制造法拉利跑车以求以车养车用出售跑车所获得的利润来支持自己的▽赛车计划可惜小规模的跑车生产获利有限难以支持赛车队庞大的开销经济常『常陷入困境不过由于法拉利声←誉极高多次为国家争得过荣誉几乎成为了意大利汽车业的形象代表因此财大气粗的菲亚特公司在财政方面经常给予无私帮助美国福特汽车公〖司(Ford Motor Company)一度有意收购法拉利公司但却被法拉利本人坚决拒绝他担心自己的公司归于福特公司以后一来对方会借法拉利车的成绩宣传自己的形象(这不利于意大利的汽车工业)二来自己的赛车计划会受到一定程度的干扰1969年法拉利答应让本国的菲亚特公司收购条件就是对方在今后的岁月里不得㊣干扰其●赛车活动

                从此他的事业就更无ζ 法同那惊心动魄的汽车大赛分离了恩佐·法拉利的㊣名牌跑车是经过失败和考验才冲出来的在1952年的世界汽车大赛中法拉利设计的F1赛车曾发生过惨不忍睹的事▓故造成12人死亡当时梵蒂冈的报纸激烈地指责他是“现代恶魔”然而每当法拉利赛车取得胜利的时候车迷们似乎忘掉了过去的一切狂热的称呼法拉利为魔术师他设计的F1赛车在世界性大赛上共获得100多次胜利至今尚没有哪一种赛车】能够打破这项纪录

                1988年8月14日汽车界的巨星恩佐·法拉利去世】了终年90岁他留给后人的是那不朽的事业和艺术品一般的法拉利车

                折叠继承人

                法拉利汽车公司的领导人是恩佐·法拉利先生的另外一个儿子P·拉尔典他与迪诺同父异母〗1950年出生但在他11岁之前恩佐·法拉利先生不¤曾见过他直到1978年与恩佐·法拉利共同生∮活55年的结〒发妻子去世之后P·拉尔典才被○允许使用法拉利这个父姓

                20世纪50年代初期恩佐·法拉利的儿子迪诺(Dino)开始在汽车技术上显露才华帮助他父〓亲开发了新型发动机有望成为法拉利事业的继承人不幸的是1956年年仅24岁的迪诺因肾病早逝恩佐·法拉利因此受到很大打击法拉利对儿子倾注着一腔父爱然而突如奇来的不幸对他的打击如此之大就如同赛车手瞬间没有把握住方向盘而酿成终身遗憾一样后来恩佐·法拉利先生外出时始终是结着黑⊙色领带戴着墨镜迪诺这个名字也经常被他用来命名一些法拉利公司生产的发动机或赛车

                折叠编辑本段品牌介绍

                具有传奇色彩的“法拉利红”起初是国际汽车联合会在上世纪初期分配给意大利赛车的颜色作为这些赛车参加大奖赛的专用颜色在这个︾世界上的许多领域颜色只有一种∮象征意义在足坛上橙色代表荷兰足球蓝色代表意大利足球在汽车世界里很容易就由一种技术革新而记下一个品牌涡轮增压技术可以让人记下萨博汽车L6引擎是宝马的骄傲4驱代表奥迪的光辉豪华车的代名词是劳斯莱斯越野车的代名◥词是路虎F1的代名词就是法拉利

                如果要在汽车世界中寻找一种颜色来引证一个品牌那么非红色的法拉利莫属如果说F1就是法拉利最好的广告形式那么红色◥就是最能够代表运动精神的颜色相映成趣的是在中国拥有最多球迷的俱乐部就是曼联和AC米兰这两支优秀的球队也是红色的其实红□色原本是意大利的赛车色早在20世纪初那没有广告和赞助商的赛车年代赛车的颜色及代表着车手或车队的国籍比如◤意大利为红法国为蓝美国为白英国为绿(这就是◤为什么当人们提到美洲虎时会联想到British Green——英国绿)早期使用红色的赛车队并非法拉利一家菲亚特、阿尔法·罗密欧、玛莎拉蒂都曾使用红色然而因为时代所趋这些公司逐一退出了大奖赛∴活动而法拉利则成了唯一的幸存者并将这红色延续下来

                自1950年设立F1大奖赛以来法拉利是唯一一支①每年都参赛的车队在法拉利近百年的↘历史里也有过低谷在20世纪的60年代法拉利几乎卖给了美国的福特汽车公司恩佐·法拉利坚持将红色保留下来今天英国的劳斯莱斯(Rolls-Royce)早已经是德国▓宝马人的东西意大利的兰博基□ 尼(Lamborghini)也已经是德国人的骄傲法拉利却一直☆支持下来了成为意大利最值得自豪的颜色和理想

                和德国的斯图加特与美国的底特律比起来出产法拉利的意大利小城马拉内罗名不见经传但那里的红色是这个世界上独一无二的劳斯莱斯是豪华车的顶级■力作路虎也是越野车当之无愧的◣冠军但它们》打造出来的仅仅是一种完美的汽车文化而已在拉力赛和公路赛上它们并没有舍我其谁的霸气但法拉利却在永远追求一种人车合一的境界

                意大利在20世纪将◥红色打造到无以复加甚至很难说法拉利到底是一→辆跑车还是赛车几乎每一辆法拉利不用经过改装就可以成为公路赛事的参与者法拉利最直接的对手是兰博基尼和保时捷但它们和法拉利的竞争更多的是在体现着〓一种心理上的满足如果说兰博基※尼是摇滚音乐保时捷是ㄨ乡村音乐那么法拉利就是古典音乐

                法拉利※没有越野车系列也不以更大的马力为目的在每一个车迷的心中也有一个关于赛事或者设计的梦想而红色一直就在每个法拉利车迷的梦里德国和美国是每一个飙车者也想停留下来的地方而意大利则是所有设计者最终愿意到▃达的地方

                车标含义

                第一辆披着法拉利“红鬃烈马”标徽在赛道上先驰得点的是由125型赛车加以改良的166型Spyder Corsa搭配1992毫升直列六缸引擎勇夺1948年意大利】的塔卡·傅里欧(Targ Florio)及米里·麦利亚(Mille Miglia)大赛的№双项冠军法拉利从此一举成名并接连胜出超过五千场赛事的“跃马传奇”

                另外特别值得一提的是伴随着线条动人、马力惊人、颜色引人的法拉利赛车转战各地的“跃马”车徽也有一段感人的故事一位在第一次世界♂大战中捐驱的意大利空军英雄Francesco Baracca的双亲看见法拉利赛车〇所向无敌的神采正是爱子英灵依托的╱堡垒于是恳请法拉利将原来标徽绘在其爱子座机上的“跃马”标志镶嵌在法拉利车系上以尽爱子巡曳地平线的壮志法拉利欣然接受了这个建议并在“跃马”的顶端加上意大利的国徽为“天”再以“法拉利”横写字体串连成“地”最后以※自己故乡蒙达那市的代表颜色——黄色渲染全幅而组合成“天地之间任我驰聘”的豪迈图腾

                其外“跃马”车徽①还有另外一种说法在世界→大战中意大利有一位表现出色的飞行员他的飞机上就●有一匹会给他带来好运的跃马在法拉利最初的比赛获胜后飞行员的父母亲一对伯爵夫妇建议:法拉利也应在车上印上这匹带来好运气的跃↙马后∑ 来飞行员死了马就变成●了黑颜色而标志底色为公司所在地摩德纳的金丝雀的颜色

                折叠编辑本段发展历程

                法拉㊣利自行车法拉利公司历史的早期阶段不可避免地与创始人ω 恩佐·法拉利联系在一起他在1988年去世之前始终保持着对公司的强大影响力之后卢卡·迪·蒙特泽莫罗(Luca Cordero di Montezemolo)1991年底加盟法□拉利公司他以恩佐·法拉利提倡的创新和勇气原则作为出发点证明了自己的实力将法拉利的成功带到了从未梦想过的似不可及的空前高度

                恩佐·法拉利于1898年2月18日出生在意大利的摩德纳逝世于1988年8月14日享年90岁他曾@经是菲亚特(FIAT)的一名赛车手他在FIAT的鼓励下于1929年在摩德纳的Viale Trento成立了Scuderia Ferrari公司帮助他的合作伙伴参加赛车活动该公司使用阿」尔法·罗密欧赛车参加▼比赛直到1938年恩佐·法△拉利加入阿尔法·罗密欧公司成为Corse部门的赛车经理1939年9月恩佐·法拉利离开了阿尔法·罗密欧公司在Scuderia Ferrari公司原址上成立了Auto Avio Costruzioni Ferrari公司新公司向罗马○国家航空公司、Piaggio和Riv等公司提供服务主要业务是制造机床特别是液压动力磨床

                自从恩佐·法拉利离开阿尔法·罗密欧公司之后尽管同意遵守在四年以内不以自己的名义制造汽车的不竞争条款但╳是法拉利很快就开始研制一款8缸1500 cc赛车的两个ㄨ样本这就是为人所知的815敞篷赛车它参加了1940年的Mille Miglia比赛

                第二次世界大战的爆发使所有赛车活动都陷▽入了停顿法拉利的工ㄨ厂于1943年从摩德纳迁至马拉内罗尽管厂房在1944年11月和1945年2月遭◥到轰炸但是液压动力磨床的制造没有中断

                战争一结束他们就开始设计和制造第一辆法拉利赛车125 Sport这是一款1500cc 12缸发动机赛车赛车手Franco Cortese于1947年5月11日驾驶它参加了在皮亚琴察赛道进行的比赛并在两周后赢得了罗马大奖赛的胜利从那时起法拉利赛车在全世界的赛道和公路比赛中先后赢√得了5000多次胜利创造了法拉利今天的传奇

                为了应对日益增长的市场需求恩佐·法拉利于1969年将他50%的股份出售给了菲亚特集团1988年法拉利汽车公司∩创始人Enzo Ferrari去世菲亚特集团所持股份达到了90%剩余10%的股份由Enzo Ferrari的儿子Piero持有他同时也是法拉利汽车公司的副经理至此菲亚特已经持有法♀拉利∏90%的股份尽管如此由于其高度◣专业化的生产法拉利始终保持着完全独立的经营

                1977年著名的汽车车身设计和Ψ制造专家Carrozzeria Scaglietti加盟法拉利公司他从20世纪50年代开始为法拉利GT跑车设计底盘和车身

                1997年菲亚特将玛莎拉蒂(Maserati)公司50%的股份给予了法拉利这是一个根植于摩德纳的传奇汽车品牌于1993年∴为菲亚特获得1999年法拉利完全接收了玛莎拉蒂公司

                进入中国

                1992年法拉利在亚运村会展中心进行了一次展卖与其说是展卖不如说是展览更为确切因为当时中国内地还没有一辆法拉利跑车在ぷ北京的展卖会上法拉利厂家原本打算展览一下就运回去因为他们认为中国内地尚不具备购买实力没想到香港华达集团董事局主席、原北京首☆富李晓华先生以13.888万美元从容地把这辆法▓拉利留在了北京

                1993年第一辆红色的法拉利▆348跑车进入中国法拉利在天坛的祈年殿为李晓华举←行了一个交接仪式给他配的牌号是京A00001从此中国人也有机会一睹名车风采这件事马上就通过世界各地媒体传播开了法国的《费加罗报》刊发了一幅照片:宽敞的长安街背景是雄伟庄严的天安门城楼前景是那辆红色的法拉利在法拉利右侧站着李╲晓华他穿一件风衣立着领子俊朗帅气正抬头看着人民英雄纪念碑这张照片引起的震动几乎是全球性的

                折叠编辑本段旗下产品

                折叠名车简介

                法拉利125S

                1947年49岁的恩佐·法拉利(Enzo Ferrari)在意大利建立了自己的汽车制造工厂并生产出法拉利历史上的第一款车√型——法拉利125S这款车搭载排气量只有1497cc、采用DOHC技术的V12发动机压缩比只有8.5能产生100匹马力也正是它的出现◣奠定了法拉利60年的光辉

                2007年法拉利60周岁庆典时在意大利的菲奥拉诺(Fiorano)法拉利车队车手基米№·莱科宁(Kimi Raikkonen)和菲利普·马萨(Felipe Massa)驾驶法拉利历史上的第一款车型125S参加庆祝活动№当天法拉利公司在大本营菲奥拉诺举行庆祝活动纪念这个意大利最有名气的汽车品牌诞生60周年

                250 GTO

                法拉利250 GTO基于250 车型而生产≡250 GTO仅仅在1962年至1964年间生产了36辆法拉利250是法拉利历史上第一款大批量生产的法拉利车型这款车型搭载Type125发动机并推出过多款不同型号的车型250 GTO就是由这款车衍生而来的赛车版车型

                250 GTO代表20世纪60年代法拉利最高的↓技术水平动力方面GTO所搭载的发动机拥有302马力的最大功率和330N·m的最№大扭矩0-100km/h加速仅需5.8秒其性能在当时足以↓傲视群雄

                250 GTO的成功使得菲亚特集团将目光转到了法▅拉利身上1969年法拉利被菲亚特集团收购至此菲亚特拥有了法拉利90%的股份菲亚特允许并资助法拉利参加比赛而法拉利要做的就是要继续生产可以合法〖上路的超级跑车

                2010年2月5日一辆1963年的法拉利△250 GTO跑车出现在了全球最大的古董车拍卖行中最终以2000万欧元的天价被拍走创下全球最贵汽车拍卖新纪录此前这项纪录的保持〇者是一辆1957年产的法拉利250 Testa Rossa汽车它在2009年5月以1240万美元【的价格被拍出

                288 GTO

                1984年法拉利推出法拉利288 GTO这款车是为了参加当时世界拉力锦标赛(WRC)B组赛事而打造的搭载2.85升双涡轮『增压中置引擎能输出400匹的马力和50.6公斤米的◆扭力车身大量使用轻量化的玻璃纤维和蜂巢→型铝材所以车重只有1160公斤强劲的发动机加上轻巧的车身使得288 GTO的0-100km/h加速①时间仅为4.9s与20多年以后的法拉利360 Modena差不多

                F40

                1987年法拉利推出了划时代的超级跑车F40这款车是为了纪念法拉利车厂生产跑车40周年而打造的F代表法拉利的首字母而∑ 40代表40周年F40从1987年至1992年总〗共生产了1315辆

                F40的车体是以碳纤维为◢主的复合材料打造而成不仅具备高强度的车体刚性同时也能达到轻量化的目的利用赛车理论为基础演变而来的F40其设计目标相当清楚就是如同F1赛场上的法拉利车队一样成为公↑路上的王者

                F50

                1995年法拉利推出了法拉利F50搭载4.7LV 12发动机最大功率520马力0-100km/h加速3.7秒最高时速为325km/hF50限量生产349辆48万美元-55万美元的价格区间同样非常昂贵此外想要购买F50仅仅有钱是∑不够的还要求买主必须拥有两辆以上的法拉利同时买主要具有很好的驾驶技术及遵守短期内不能转卖F50的协议

                而法拉@利对F50还有一项规定这个规定是产量的限制原因是法拉利根据每个地区的☆法拉利跑车销ξ量调查得出一个数据:当年全世界愿意购买F50的人数大约为700人但为了保持车型的珍贵性及稀有性必须把产量设定为购买人数的一半但厂方必须留一台在自己的博物馆展览因此实际可销售的生产数量定为349台

                Enzo Ferrari

                2002年法拉利推出了Enzo Ferrari这款车是F50的后继车型按照之前两代车型的命名方式这款车应该被称为F60但是法拉利人认为这款车应该以恩佐·法拉利的英文名字Enzo Ferrari来命名为了与人名◎区别开这款车也被称为:法拉利Enzo

                恩佐法拉利

                Enzo Ferrari最初依然限量生♀产350辆其中349辆用于出售而另一辆则存放于法拉利博物馆内当时售价65.9万美元的Enzo Ferrari并没有阻挡客户购买它的◎欲望随后由于客户需求依然很大法拉利再次额◤外制造了50辆车用于出ㄨ售

                FXX

                法拉利FXX是一款基于Enzo Ferrari的带有实验性质的原型车也是迄今为止法拉利(Ferrari)生产的最先进的GT车型集中体现了法拉利制造特殊限量版跑车的技术和赛车方面的经验

                法拉利FXX

                FXX限产29辆售价150万欧元约合1350万元人︾民币该车型全部设计过程得到了F1车王迈克尔·舒马赫的鼎力支持想要得到它要首先通过法拉利赛队官方认可并且已经拥有至少两台法拉利跑车持续两年以上除此之外社会影响力和对赛车的驾控能力也必须在考核范围

                599 GTB Fiorano

                法拉利599 GTB Fiorano是一款双座跑『车由宾∏尼法利纳(Pininfarina)设计在2006年日内⊙瓦车展上首次亮相用以取代法拉利575M Maranello车型599源自其发动机排量5999毫升GTB是Gran Turismo Berlinetta的缩写Fiorano是法拉利的测试赛道的名字

                599GTB

                599 GTB Fiorano拥有一系列革命性◥的先进技术许多装备是第一次应用在中前置发动机的法拉利(Ferrari)双座跑车上并在操控性、驾驶乐趣和设计方面为同级汽车奠定了々新的基准

                458 Italia

                法拉利458 Italia是一款中后置8缸双门跑车在2009年法兰克福车展上推出标志着法拉利在其原有中后置发动机跑车的基础上实现了重大飞跃458指的是4.5升、8缸发动机Italia象征458 Italia的诞生不仅是法拉利的骄傲更是所有意大利人的荣◣耀458 Italia出自意大利著名的Pininfarina汽车设计工作室但它的整ぷ体造形却完全颠覆了过去法拉

                法拉利458

                利跑车给人的既有印象充满了未来◣感

                599 GTO

                法拉利于2010年北京车展发布了法拉利599 GTO这款车以599XX为原型▂设计外形设计秉承了前两代GTO车型的设计特点这款车在Fiorano赛道上跑出了1分24秒的最好成绩是当时法拉利最快的公路型跑车

                该款车型特别限量599台在极大程度上获益于源于赛道的技术传承?599 GTO值得炫耀的许多尖端解决方案也是马拉内罗工程师开发599XX的经验产物599 GTO的许】多先进技术来自于原型实验车599XX正如它传奇性的名称一样599 GTO可谓是599XX的公路版本

                法拉利 599GTO

                599 GTO搭载了最大功】率670马力最大功率619N·m的V12发动机配合仅重1495公斤的「车身使599 GTO 0-100km/h加速仅需△要3.35秒最高时∩速则可以轻易达到335km/h

                FF

                法拉利FF是基于612 Scaglietti底盘打造的一款豪华GT车型也是法拉利推出的性能最强、功能最全的四座跑车同时也是法拉利历史上第一款四轮驱动跑车法拉利FF由Pininfarina(宾尼法利纳)设计在2011年3月1日举行的日内瓦车展上正式首发亮相

                法拉利FF

                FF是英文Ferrari Four(四座和四轮驱动)的缩写这款新车带来了全新的GT跑车概念标志着对原有理念的颠覆性突破它不←是一次升级换代而是一次真正的创新

                F12 Berlinetta

                法拉利F12 Berlinetta是新一代的前置6.3升 V12动力车款车头设计将与FF系出同门经由在风洞中精雕细琢的车身造型车这款全新法拉利12缸跑车从静止加◤速到100km/h只需3.1秒而0-200km/h仅需8.5秒最↘大马力达到740Ps最大功率740马力/8000rpm最高时速将达到350km/h

                LaFerrari

                LaFerrari是法拉利推出的一 款旗舰级超级跑车于2013年3月在日内瓦车▅展首次亮相以取代Enzo Ferrari车型仅限量499台LaFerrari采用被←称为HY-KERS的混合动力系统一台6.3升V12自然吸气引擎可输出800马力的最大功率电动机独立输出120千瓦动力使得LaFerrari的联合输出▆功率高达963马力LaFerrari的0-100km/h加速时间少于3秒0-200km/h加速也少于7秒0-300km/h更只需15秒极速高达350km/h以上LaFerrari拥有超凡极致的性能表现、空气动力效率以及操控性为超级跑车树立了新的标杆

                折叠其他产品

                自行车

                法拉利先进的制车理念结合Colnago先进的制车工艺Colnago是意大利顶级自行车制造公司就像时装界的阿玛尼(Armani)每辆Colnago自行车都是自行车爱好者的收藏极品

                手表

                来自意大利的Meccaniche Veloci手表品牌推出了款名为Quattro Valvole的手表手表∩乃是取材法拉利于1984年推出的308 GTB/GTS Quattrovalvole车型作为设计源泉由于308 GTB/GTS Quattrovalvole的四缸配置因此Quattro Valvole除了圆形外型外表面以独立四圆形为设计主轴可呈现四个不同时区的时间而此设计的主要原因就是因为308 GTB/GTS Quattrovalvole的四缸引擎设计师将四个圆柱体〒的汽缸转换成四个定时器以钛金属打造的Quattro Valvole外框以铝合金包覆表带为真皮材质价格5,500美金约合人民币4万元左右

                香水

                享誉国际的设计大师Pierre Dinand精心设计其设计灵感源自于1995年出厂的法拉利F50瓶身近乎方形的几何图形与双面弯曲配合镀铝的银色瓶盖与香水瓶身结合更将法拉利的精神纵横全场

                F1跑↓车香水在2001年10月份正式在台上市为纪念2001年世界一级方程式赛事中迈克尔·舒马赫为法拉利车队赢得双料冠军特推出此

                法拉利香水

                款全新造型纪念香水

                手机

                阿玛尼、杜嘉班纳(Dolce&Gabbana)等诸多高级时╳尚品牌都与科技产业成功实现了交集Dolce&Gabbana曾☆与摩托罗拉合作推出过金色的RAZRV9手机时尚□ 与科技的结合也算是天作之合而运动与科技的联姻也很∏顺利成章所以才会诞生合作推出合作推出为庆祝法拉利公司的60岁生日而设计的Vertu Ascent Ferrari 60限量版手机

                夏普也曾在√05年推出一款以Sharp 902为原型的法拉利纪念版手机手机全身漆上Grand Prix的经典红色加上法拉利专属Logo绝对与其他√法拉利产品够配限量版法拉利手机还将随机预装独特的3D赛车游戏、法♀拉利视频、屏幕保护、墙纸以及和旋铃声2010年摩托罗拉合作推出i897

                数码相机

                奥林巴斯相机

                奥林巴斯的这Ψ 一款相机是基于Olympus Camedia AZ-1基◎础上开发的全球限量一万台中国限量300台纪念版自然是价值不菲的但另类的造型加上法拉利〗车手舒马赫照片吸引了不少车迷的目光

                这款产品的机身的颜色采用的是法拉利红色同时启动画面是法拉利傲视F1车坛的F2004 Formula One而全启动时候的声音就◤是法拉利2004的发动机轰鸣声即使在幻灯回放的时候还会出现法拉力的照片框相机机套和绳挂都是法拉◥利款式设计的并且还有法拉利车手舒马赫和巴里切罗的ζ 图片这款限量发售的法拉利数码相机对于法拉利的车迷来说真是不可多得的收藏品

                笔记★本电脑

                Acer Ferrari 5000笔记本

                提起限量主题笔记本很多人会↓想起宏碁(acer)旗下的法拉利系列跑车笔记本Ferrari系列笔记本在外壳上采▲用与法拉利跑车同级的碳纤维材质与骏马标志的时尚外观在内装效能方面皆配备顶级的AMD双核炫龙64位处理器展现强劲的多任务并行计算能力、多媒体处理能力及更长的电池续航力更凸显Acer与法拉利追求极致品质与时尚科技完美结合的精神

                主题公园

                全球最大室内主题公园“法拉利世◥界”(Fe503124971rrari World)于2010年11月4日正式向公众开放这座主题公园除了独家典藏的法拉利赛车外还拥有几十种刺激非凡充满创意的大型游乐设施为全球赛车爱好者和千万家庭游客开启独一无二的冒险世界法拉利世界主题公园位于阿联酋最大的酋长国——阿布扎比酋长国的亚斯岛(Yas Island)上它不仅是迄今全球规模最大的室内主题公园也是世上唯一的一座法拉利主题公Ψ 园

                公园占地高达20万平方米流线型红色屋顶◥覆盖着20余项设计独特的大型游乐设施完全不必担心中东的骄阳舒适的室内环境让游客尽享欢乐除了让法拉利铁杆粉丝欢呼雀跃的赛车体验区外还有云霄飞车、魔幻极速、重力加速器和儿童游戏区等新奇娱乐让每一位前来的游客都能够玩得酣畅淋漓大呼过瘾这座主题公▃园将与F1豪华赛道、未来的华纳兄弟主题公园相呼应成为集娱乐█休闲和度假生活于一体的旅游胜地亚斯岛的标志性特色之一

                折叠车型信息

                跑车型号

                法拉利生产的全部街道跑车型号

                Gran Turismo

                ·1949 166 Inter

                ·1950 195 Inter

                ·1951 212 Inter

                ·1951 342 America

                ·1953 375 MM

                ·1953 250 Europa

                ·1953 375 America

                ·1954 250 Europa GT

                ·1956 410 Superamerica

                ·1956-1963 250 GT Europa/Boano/Ellena/Pininfarina Coupe/Lusso

                ·1957-1960 250 GT Berlinetta/Cabriolet/California Spyder/SWB

                ·1960 400 Superamerica

                ·1964-1968 275

                ·1964-1965 275 GTB Coupe

                ·1964-1965 275 GTS Spyder

                ·1966-1968 275 GTB/4

                ·1964 500 Superfast

                ·1964 330

                ·1966 330 GTC Coupe

                ·1966 330 GTS Spyder

                ·1966 365 California

                ·1968 365

                ·1968-1969 365 GTC Coupe

                ·1969-1970 365 GTS Spyder

                ·1968-1973 365 Daytona

                ·1968 365 GTB/4 Coupe

                ·1968 365 GTS/4 Spyder

                ·1996-2001 550 Maranello

                ·1996-2001 550 Maranello

                ·2001 550 Barchetta

                ·2002-2006 575M Maranello

                ·2005 575M Superamerica

                ·2007 599 GTB Fiorano

                ·2012 F12 Berlinetta

                中置引擎 V6/V8

                ·1968-1974 Dino

                ·1968-1969 Dino 206 GT

                ·1969-1974 246GT Berlinetta,or Coupe

                ·1972-1974 246GTS (targa top) Spyder

                ·1975-1989 208/308/328 GTB/GTS

                ·1975-1977 308 GTB (GRP)

                ·1977-1979 308 GTB and GTS

                ·1980-1981 208 GTB & GTS

                ·1980-1981 308 GTBi & GTSi

                ·1982-1985 208 GTB/GTS Turbo

                ·1982-1985 308 GTB/GTS Quattrovalvole

                ·1986-1989 328 GTB & GTS

                ·1986 208 GTB/GTS Turbo

                ·1989-1994 348

                ·1989-1993 348 TB & TS

                ·1993-1994 348 GTB,?GTS & Spider

                ·1994-1999 F355

                ·1994-1999 F355 Berlinetta & GTS

                ·1995-1999 F355 Spider

                ·1995 F355 Challenge

                ·1998-1999 355 F1

                ·1999-2004 360

                ·1999-2004 360 Modena & Spider

                ·2003-2004 360 Challenge Stradale

                ·2005 F430

                ·2005 F430 Spider

                ·2007 430 Scuderia

                ·2009 Scuderia Spider 16M

                ·2010 458 Italia

                ·2011 458 Spider

                ·2013 458 Speciale

                中置引擎 2+2

                ·1974-1980 208/308 GT4

                ·1974-1975 Dino 308 GT4

                ·1976-1980 308 GT4

                ·1975-1980 208 GT4

                ·1980-1993 Mondial

                ·1980-1981 Mondial 8

                ·1982-1985 Mondial QV (Quattrovalvole) Coupe

                ·1983-1985 Mondial QV Cabriolet

                ·1985-1989 3.2 Mondial Coupe & 3.2 Mondial Cabriolet

                ·1989-1993 Mondial T Coupe & Mondial T Cabriolet

                前置引擎 2+2

                ·1960-1963 250

                ·1960-1963 250 GT/E 2+2

                ·1964-1967 330

                ·1964-1965 330 GT 2+2

                ·1965-1967 330 GT 2+2 Mk II

                ·1967-1971 365

                ·1967-1971 365 GT 2+2

                ·1968-1973 365 Daytona

                ·1971-1972 365 GTC/4

                ·1972-1976 365 GT4 2+2

                ·1976-1989 400 & 412

                ·1976 400 Automatic

                ·1979 400i

                ·1985 412

                ·1992-2003 456 & 456 M

                ·1992-1997 456 GT & GTA Coupe

                ·1998-2003 456 M GT & M GTA Coupe

                ·2004 612 Scaglietti

                ·2009 California

                ·2011 FF

                中置引擎 V12

                ·1973-1984 Berlinetta Boxer

                ·1973-1976 365 GT4 BB

                ·1976-1981 512 BB

                ·1981-1984 512i BB

                ·1984-1992 Testarossa

                ·1992-1994 512 TR

                ·1994-1996 F512 M

                超级旗舰跑车

                ·1962-1964 250 GTO

                ·1984-1985 288 GTO

                ·1987-1992 F40

                ·1995-1997 F50

                ·1996 F50 GT

                ·2002 Enzo

                ·2013 LaFerrari

                旧型号

                运动赛车

                ·1940 AAC 815

                ·1947 125 Sport

                ·1947 159 Sport

                ·1948 166 S/SC/MM

                ·1950 195 S

                ·1951 340 America

                ·1951 212 Export

                ·1952 225 S

                ·1952 250 S

                ·1952 340 Mexic

                ·1953 250 MM

                ·1953 Ferrari-Abarth 166 MM/53

                ·1953 625 TF

                ·1953 735 S

                ·1953 500 Mondial

                ·1953 340 MM

                ·1953 375 MM

                ·1954 750 Monza

                ·1954 250 Monza

                ·1954 375 Plus

                ·1955 118 LM

                ·1955 121 LM

                ·1955 410 S

                ·1955 857 S

                ·1956 500 TR

                ·1956 290 MM

                ·1956 290 S

                ·1956 860 Monza

                ·1956 625 LM

                ·1957 500 TRC

                ·1957 315 S

                ·1957 335 S

                ·1957 250 Testa Rossa

                ·1958 412S

                ·1960 250 TR60/61

                ·1962 250 GT

                ·1964 250 GT

                ·1963 330 LM Berlinetta

                ·1963 P/LM series

                ·1963 250 P

                ·1964 250 LM

                ·1964 330 P

                ·1965 330 P2

                ·1966 330 P3

                ·1967 330 P4

                ·1967 412 P

                ·1969 Ferrari 212 E "Montagna"

                ·1969 312 P

                ·1969 512 S and 512 M

                ·1971 312 PB

                ·1979 Ferrari 512 BB LM

                ·1987 288 GTO Evoluzione

                ·1987 F40

                ·CSAI-GT

                ·1988 LM

                ·1994 333 SP

                ·1995 F50 GT

                ·2002 360 GT

                ·2004 360 GTC

                ·2006 F430 GT

                F1赛车

                ·1948 F1 125

                ·1950 F1 275

                ·1950 F1 340

                ·1950 F1 375

                ·1954 F1 553

                ·1954 F1 625

                ·1955 F1 555

                ·1955 Ferrari-Lancia D50

                ·1957 F1 801

                ·1958 412 MI

                ·1958 F1 246

                ·1959 F1 256

                ·1961 F1 156

                ·1964 F1 158

                ·1964 F1 512

                ·1966 F1 312

                ·1970 312 B

                ·1971 312 B2

                ·1973 312 B3

                ·1975 312 T

                ·1976 312 T2

                ·1978 312 T3

                ·1979 312 T4

                ·1980 312 T5

                ·1981 126 C

                ·1982 126 C2

                ·1983 126 C3

                ·1984 126 C4

                ·1985 156/85

                ·1986 F1/86

                ·1987 F1/87

                ·1988 F1/88

                ·1989 F1 640

                ·1990 F1 641

                ·1991 F1 642

                ·1991 F1 643

                ·1992 F 92 A

                ·1993 F 93 A

                ·1994 412 T1/T1B

                ·1995 412 T2

                ·1996 F 310

                ·1997 F 310 B

                ·1998 F 300

                ·1999 F 399

                ·2000 F2000

                ·2001 F2001

                ·2002 F2002

                ·2003 F2003-GA

                ·2004 F2004

                ·2005 F2005

                ·2006 248 F1

                ·2007 F2007

                ·2008 F2008

                ·2009 F60

                ·2010 F10

                ·2011 F150

                ·2012 F2012

                ·2013 F138

                ·2014 F14T

                ·2015 SF15-T

                F2赛车

                ·1948 F2 125

                ·1951 F2 500

                ·1953 F2 553

                ·1957 Dino F2 156

                ·1967 Dino F2 166

                折叠编辑本段法拉利车队

                折叠车队简介

                法拉利车队成立于1929年车队

                法拉利车队

                总部在Modena法拉利车队是F1历史上最具历史传奇色彩的车队红色是法拉利车队的标志色成立初期的法拉利是为阿尔△法·罗密欧出赛的】直到20世纪40年代之后法拉利才脱离阿尔法·罗密欧成为完全独立的一支赛车队

                法拉利厂徽“跃马”的司标其来由有着一段传奇色彩的经历这“跃马”是第一次世界大战的意大利空战英雄Francesco Baracca家族赠与恩佐·法拉利的礼物而恩佐则将这荣耀的“跃马”作为了法拉利厂徽

                20世纪的70年代是法拉利车队在F1风光无限的十年在≡奥地利车手尼基·劳达(Niki Lauda)的强悍驾←车风格的作用下车队赢得了无数次的胜利在1979年拿下了年度车队总冠军但恩佐做梦也没想到法拉利这次㊣ 取得的冠军与下一次车队获得冠军的时间竟要相ぷ隔20年1999年F1赛季法拉利车队才又一次夺得冠军可是恩佐没能亲眼目睹1999年法拉利夺冠的场景恩佐·法拉利在1988年8月14日病逝于Modena享年90岁

                80年代的法拉利车队则是由亚克·维伦纽夫(Jacques Villeneuve)的父亲吉尔斯·维伦纽夫(Gilles Villeneuve)担任车手在1982年时法拉利F1赛车首次引进Turbo(涡轮增压)引擎但车队的表现起▆伏不定1992年开始法拉利由让·托德(Jean Todt)掌管车队以后车队的表现恢复了正常1995年赛季以后法拉利签下了冠军车手迈克尔·舒马赫(Michael Schumacher)车队从此实力大增1999年取得车队年度冠军2000年开始意大利这匹红色烈马腾飞上了车队参加F1锦标赛历史上的颠峰法拉利车队与车※王迈克尔·舒马╲赫蝉联了2000、2001、2002、2003、2004年度的车手与车队世界冠军

                值得一提〗的是2002赛季在F1大奖赛17站的比赛中法拉利势如破竹地获得了其中15站的冠军这次迈克尔·舒马赫是第5次夺得F1锦标赛车手冠军特别是在2003年度的赛季中迈克尔·舒马赫更是第6次荣登F1世界冠□军的宝座迈克尔·舒马赫这一辉煌的战绩不仅让所有F1的车手▓望冠心叹而且也为车王迈克尔·舒马赫本人以及充满传奇色彩的法拉利车队写下了F1历史上最辉煌灿烂的一页法拉利车队在2004年度车手的阵容依然是迈克尔·舒马赫与甘为“绿叶”始终保持第二的车手鲁本斯·巴里切罗(Rubens Barrichello)搭档

                折叠车队结构

                车队领队:

                技术总监:

                阿里森 (James Allison)

                主设计师:

                通巴西斯(Nikolas Tombazis)

                引擎、电子总监:

                马莫里尼(Luca Marmorini)

                比赛⌒ 工程协调:

                戴尔(Chris Dyer)

                首席空气动力学专家:

                马科·德·卢卡(Marco de Luca)

                运作总监:

                阿尔芒多(Mario Almondo)

                技术顾问:

                罗伊·拜恩(Rory Byrne)

                汽车运动新闻◣官:

                科拉贾尼(Luca Colajanni)

                测试队↑伍测试运作经理:

                马佐拉(Luigi Mazzola)

                比赛工程师

                7号车手(莱科宁):

                安东尼奥-斯帕格诺罗(AntonioSpagnolo)

                14号车(阿隆索):

                斯特拉(Andrea Stella)

                折叠胜利车队

                车队冠军次数

                16次分别是:1961196419751976197719791982198319992000200120022003200420072008年

                车手冠军次数

                15次分别是:

                19521953:阿尔博特·阿斯卡里(Alberto Ascari)意大利

                1956:胡安·曼努尔·范吉奥(Juan Manuel Fangio)阿根廷

                1958:迈克·豪索恩(Mike Hawthorn)英国

                1961:菲尔·希尔(Phil Hill)美国

                1964:约翰·苏蒂斯(John Surtees)英国

                1975,1977:尼吉·劳达(Niki Lauda)奥地利

                1979:约迪·舒克特(Jody Scheckter)南非

                2000-2004:迈克尔·舒马赫(Michael Schumacher)德国

                2007:基米·莱科宁(Kimi Raikkonen)芬兰

                车队最成功的车手

                迈克尔·舒马赫?91次分站赛╳夺冠

                尼吉·劳达 15次分□ 站赛夺冠

                阿尔博特·阿斯卡里 13次分站赛夺冠

                基米·莱科宁?7次分站赛夺冠

                吉莱斯·维伦纽夫(Gilles Villeneuve)、杰克·埃克斯(Jacky Ickx) 均6次分站赛夺冠

                车队首次分站赛夺冠

                1951年英■国大奖赛(银石赛道)、冈萨雷斯(阿根廷)

                F1历史成绩

                1950-1957年、没有制造商锦标赛

                1958赛季第二积分40分车手:M.Hawthorn、P.Collins、L.Musso、W.Von Trips、P.Hill

                1959赛季第二积分32分车手:T.Brooks、P.Hill、J.Behra、D.Gurney、C.Allison、O.Gendibien

                1960赛季第三积分24分车手:P.Hill、W.Von Trips、R.Ginther、C.Allison、W.Mairesse

                1961赛季冠军积分40分车手:P.Hill、W.Von Trips、R.Ginther、G.Baghetti、W.Mairesse

                1962赛季第五积分18分车手:P.Hill、W.Mairesse、G.Baghetti、L.Bandini、Rodriguez

                1963赛季第四积分26分车手:W.Mairesse、J.Surtees、L.Bandini、L.Scarfiotti

                1964赛季冠军积分45分车手:J.Surtees、L.Bandini

                1965赛季第四积分26分车手:J.Surtees、L.Bandini

                1966赛季第二积分31分车手:J.Surtees、L.Bandini、M.Parkes、L.Scarfiotti

                1967赛季第四积分20分车手:L.Bandini、C.Amon、M.Parkes、L.Scarfiotti

                1968赛季第四积分32分车手:J.Ickx、C.Amon、 Adamich

                1969赛季第五积分7分车手:C.Amon、P.Rodriguez

                1970赛季第二积分55分车手:J.Ickx、I.Giunti、C.Regazzoni

                1971赛季第四积分33分车手:J.Ickx、C.Regazzoni、M.Andretti

                1972赛季第四积分33分车手:J.Ickx、C.Regazzoni、M.Andretti

                1973赛季第六积分12分车手:J.Ickx、A. Merzario

                1974赛季第二积分65分车手:C.Regazzoni、N.Lauda

                1975赛季冠军积分72.5分车手:C.Regazzoni、N.Lauda

                1976赛季冠军积分83分车手:N.Lauda、C.Regazzoni、C.Reutemann

                1977赛季冠军积分95分车手:N.Lauda、C.Reutemann、G.Villeneuve

                1978赛季第二积分58分车手:C.Reutemann、G.Villeneuve

                1979赛季冠军积分113分车手:J.Scheckter、G.Villeneuve

                1980赛季第十积分8分车手:J.Scheckter、G.Villeneuve

                1981赛季第五积分34分车手:G.Villeneuve、D.Pironi

                1982赛季冠军积分74分车手:G.Villeneuve、D.Pironi、P.Tambay、M.Andretti

                1983赛季冠军积分89分车手:P.Tambay、R.Arnoux

                1984赛季第二积分57.5分车手:M.Alboreto、R.Arnoux

                1985赛季第二积分82分车手:M.Alboreto、R.Arnoux、S.Johansson

                1986赛季第四积分37分车手:M.Alboreto、S.Johansson

                1987赛季第四积分53分车手:M. Alboreto、G.Berger

                1988赛季第二积分65分车手:M. Alboreto、G.Berger

                1989赛季第三积分59分车手:N.Mansell、G.Berger

                1990赛季第二积分110分车手:A.Prost、N.Mansell

                1991赛季第三积分55.5分车手:A.Prost、J.Alesi、G.Morbidelli

                1992赛季第四积分21分车手:J.Alesi、I.Capelli、N.Larini

                1993赛季第四积分28分车手:J.Alesi、G.Berger

                1994赛季第三积分71分车手:J.Alesi、G.Berger、N.Larini

                1995赛季第三积分73分车手:J.Alesi、G.Berger

                1996赛季第二积分70分车手:Michael Schumacher、Eddie Irvine

                1997赛季第二积分102分车手:Michael Schumacher、Eddie Irvine

                1998赛季第二积分133分车手:Michael Schumacher、Eddie Irvine

                1999赛季冠军积分128分车手:Michael Schumacher、Eddie Irvine

                2000赛季冠军积分170分车手:Michael Schumacher、Rubens Barrichello

                2001赛季冠军积分179分车手:Michael Schumacher、Rubens Barrichello

                2002赛季冠军积分221分车手:Michael Schumacher、Rubens Barrichello

                2003赛季冠军积分158分车手:Michael Schumacher、Rubens Barrichello

                2004赛季冠军积分262分车手:Michael Schumacher、Rubens Barrichello

                2005赛季第三积分100分车手:Michael Schumacher、Rubens Barrichello

                2006赛季第二积分201分车手:Michael Schumacher、Felipe Massa

                2007赛季冠军积分204分车手:Kimi Matias Raikkonen 、Felipe Massa

                2008赛季冠军积分172分车手:Felipe Massa、Kimi Matias Raikkonen

                2009赛季第四积分70分车手:Kimi Matias Raikkonen、Felipe Massa、Luca Badoer、Giancarlo Fisichella

                2010赛季第三积分396分 车手:阿隆索、马萨

                2011赛季第三积分375分 车手:阿隆索、马萨

                2012赛季第二积分400分 车手:阿隆索、马萨

                2013赛季第三积分354分 车手:阿隆索、马萨

                2014赛季第四积分216分 车手:莱科宁、阿隆索

                折叠编辑本段企业事件

                折叠汽车召回

                法拉利汽车国际贸易(上海)有限公司向国家质检总局备案了召回计划将自2015年8月6日起召回部分2014年款进口拉法拉利(LaFerrari)车辆生产日ζ期为2014年5月30日至2014年7月25日据该公司统◆计在中国大陆地区共涉及13台

                本次召回范围内的法拉利汽车驾驶员侧前安全气囊因装配不正确在激发时安全气囊会ζ以错误的方向激发这可能导致在发生碰撞并且前ζ安全气囊激发时驾驶员受伤的风险增加存在安全隐患法拉利汽车国际贸易(上海)有限公司将为召回范围内的车辆免费更换驾♀驶员侧前安全气囊[1]

                折叠无惧中国经济下滑

                2015年10月“我并不觉得中国是个问题我们在全球依旧有相当不错的交付量无论中国经济是否下滑” 菲亚特·克莱斯勒集团首席执行官、法拉利董事长马尔乔〗内(Sergio Marchionne)在法拉利IPO当天回●答腾讯财经提问时表示

                2015年10月21日从菲亚特-克莱斯勒集团(Fiat Chrysler)中分拆出来的法拉利(Ferrari)独立在纽约证券交易所上市交易代码为“RACE”菲亚特-克莱斯勒集团董︾事长约翰?埃尔坎恩(John Elkann)、法拉利董事长塞尔吉奥?马尔乔内(Sergio Marchionne)等企业高管在美国纽约下城的纽约证券交易所见★证IPO的盛况[2]


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